Care sunt accesoriile de întreținere pe două niveluri pentru stivuitoare? (eu)

Întreținerea tehnică de prim nivel, intervalul de întreținere de prim nivel al accesoriilor pentru stivuitoare cu combustie internă este atunci când motorul stivuitorului a acumulat 150 de ore de funcționare. Dacă timpul anual de lucru al stivuitoarelor cu combustie internă este mai mic de 150 de ore, întreținerea de prim nivel se efectuează o dată pe an.
1. Curățați și înlocuiți filtrul, curățați filtrul de aer, ulei și benzină și înlocuiți filtrul de ulei, aer și filtrul de benzină.
2. Verificați sistemul de ungere al motorului stivuitorului, verificați nivelul uleiului de lubrifiere al fiecărei piese și curățați dopul de aerisire.
3. Curăţaţi, verificaţi şi reglaţi pompa de benzină şi carburatorul.
4. Verificați dacă termostatul funcționează corect.
5. Verificați dacă supapa de inversare cu mai multe căi, cilindrul de ridicare, cilindrul de înclinare, cilindrul de direcție și pompa cu viteze funcționează corect.
6. Verificați dacă schimbarea treptelor de viteză a transmisiei funcționează corect.
7. Verificați și reglați jocul dintre plăcuțele de frână și tamburele de frână ale frânei de mână și de picior.
8. Înlocuiți uleiul din baia de ulei, verificați dacă conducta de ventilație a carterului este intactă și curățați filtrul de ulei și elementul filtrului de motorină.
9. Verificați dacă generatorul și motorul de pornire sunt instalate ferm, dacă terminalul este curat și ferm și verificați dacă periile de cărbune și comutatorul sunt uzate. Verificați contactele distribuitorului, verificați și reglați distanța dintre contacte și corectați momentul aprinderii.
10. Verificați strângerea curelei ventilatorului, curățați sistemul de răcire, verificați pompa de apă și termostatul. 11. Verificați dacă roata este instalată ferm, dacă presiunea în anvelope îndeplinește cerințele și îndepărtați resturile încorporate în banda de rulare.
12. Dacă piesele sunt dezasamblate pentru lucrări de întreținere, testul rutier cu stivuitorul trebuie efectuat după reasamblare. 1) Performanța de frânare în diferite grade nu trebuie să fie deviată sau șerpuită. Pe o pantă abruptă, frâna de mână poate fi strânsă pentru a opri fiabil.
2) Ascultați motorul care funcționează în condiții de accelerare, decelerare, sarcină grea sau fără sarcină etc., pentru a vedea dacă există vreun sunet anormal.
3) După un anumit kilometraj de testare rutieră, verificați dacă frâna, transmisia, carcasa axei față și pompa de viteze sunt supraîncălzite.
4) Verificați dacă viteza de ridicare a cadrului furcii este normală și dacă există vreo tremurătură.
13. Verificați dacă filtrul de admisie a uleiului din rezervorul de motorină este blocat sau deteriorat și curățați sau înlocuiți filtrul. 14. Verificați starea de funcționare a fiecărui instrument, iluminare, semnalizare și verificați și strângeți fiecare conector de fir. 15. Verificați și reglați înălțimea manetei de eliberare a ambreiajului și verificați și lubrifiați rulmentul de deblocare.