Supapa: Supapa este împărțită în supapă de admisie și supapă de evacuare. Este folosit pentru deschiderea și închiderea canalelor de admisie și evacuare. Este compus din cap și tulpină. Capul este folosit pentru a deschide și închide pasajele de admisie și evacuare, iar tija este folosită pentru a ghida mișcarea supapei. Supapa de admisie este realizată din oțel aliat obișnuit, iar supapa de evacuare este din oțel aliat rezistent la căldură, deoarece capul supapei de evacuare contactează direct cu gazul de ardere și este serios încălzit.
Pentru a asigura montarea strânsă și conducerea căldurii între capul supapei și scaunul supapei, suprafața de îmbinare conică este utilizată între capul supapei și scaunul supapei și este șlefuită. Unghiul inclus între suprafața conului și planul superior se numește unghiul conului supapei, iar unghiurile conurilor supapei utilizate în mod obișnuit sunt de 30 de grade și 45 de grade. Tija supapei este partea de ghidare a mișcării supapei. Coada tijei valvei comune este tăiată cu o canelură pentru a instala blocarea conică.
Scaunul supapei: scaunul supapei este un orificiu al scaunului rotund prelucrat direct pe blocul cilindrilor (supapă montată lateral) sau capac (supapă deasupra capului), care joacă un rol de etanșare împreună cu supapa. Unele scaune de supapă pot fi prelucrate în inele de scaun cu fontă aliată rezistentă la uzură și încorporate în blocul cilindrilor sau chiulasa.
Ghidaj supapei: este folosit pentru a ghida supapa pentru a face mișcarea axială corectă și transferă, de asemenea, căldura tijei supapei către mantaua de apă indirect. Pentru a facilita repararea și înlocuirea, ghidajul supapei este realizat separat și apoi presat în blocul cilindrilor (sau chiulasa). Când ghidajul supapei este presat în blocul cilindrilor (sau chiulasa), ar trebui să existe o anumită interferență și adâncime de apăsare pentru a asigura un bun transfer de căldură.
Arc de supapă: este utilizat pentru a asigura etanșeitatea supapei și a scaunului supapei și pentru a încetini și a depăși forța de inerție generată de supapă și alte părți ale transmisiei, astfel încât să preveniți deteriorarea funcționării normale a trenului de supape.
Supapă: Transmite mișcarea de ridicare a camei către supapă (montată lateral) sau tija de împingere (montată deasupra capului) pentru a controla deschiderea și închiderea supapei.
Tija de împingere a supapei: În mecanismul supapei supapei, mișcarea tachetului este transmisă culbutorului. Tija de împingere este o tijă dreaptă realizată din țeavă goală din oțel, cu capete de diferite forme sudate la ambele capete. Capătul superior este sferic concav, iar capul sferic al șurubului de reglare de pe culbutorul este situat în acesta; Capătul inferior este o articulație sferică pentru a introduce suportul sferic concav al tachetului.
Culbutorul supapei: este folosit pentru a transmite spre supapă direcția de schimbare a mișcării tachetului. Este o pârghie cu braț dublu inegală, cu o gaură circulară în mijloc. Capătul brațului lung este prevăzut cu o suprafață de lucru în formă de arc care vine în contact cu coada supapei; Capătul brațului scurt este prevăzut cu un orificiu pentru șuruburi pentru instalarea șuruburilor de reglare și a piulițelor de blocare pentru a regla jocul supapei. Partea din mijloc este rulment culbutorului, cu bucșă de bronz în interior.
Arborele culbutorului: este un arbore rotund tubular, care este instalat pe chiulasa cu mai multe suporturi. Culbutorul este montat pe axul culbutorului și se poate oscila în arc circular pe arbore. Orificiul interior al arborelui este conectat cu pasajul principal de ulei pentru a furniza ulei de lubrifiere mecanismului de distribuție a supapei.
Arborele cu came: folosit pentru a controla timpul de închidere și schimbarea deschiderii fiecărei supape de cilindru. Și conduceți pompa de ulei de motor, pompa de benzină, distribuitorul și alte accesorii. Modelul utilitar este compus dintr-o came de admisie, o came de evacuare, un jurnal, un angrenaj care antreneaza pompa de ulei si un distribuitor si o roata excentrica care actioneaza culbutorul pompei de benzina.
Angrenaj de distribuție: arborele cu came este de obicei antrenat de arborele cotit printr-o pereche de angrenaje de distribuție. Pinionul este instalat la capătul din față al arborelui cotit și se numește angrenajul de sincronizare a arborelui cotit. Angrenajul mare este instalat la capătul din față al arborelui cu came și se numește angrenajul de sincronizare a arborelui cu came. Raportul dintre angrenajele mari și mici este de 2:1, ceea ce asigură că arborele cotit se rotește de două ori și arborele cu came se rotește o dată.
Pentru a asigura sincronizarea corectă a supapelor și timpul de aprindere, pozițiile corespunzătoare ale celor două viteze sunt marcate cu semne de cuplare. Pentru a limita deplasarea axiala a arborelui cu came datorita schimbarii turatiei motorului in timpul functionarii, sunt instalate dispozitive de limitare axiale.
