Întreținerea zilnică a stivuitorului este un proces necesar pentru utilizarea continuă a stivuitorului. Întreținerea stivuitorului este împărțită în patru categorii și anume întreținere zilnică, întreținere de nivel întâi, întreținere de nivel al doilea și întreținere de nivel al treilea. Întreținerea de rutină se efectuează în fiecare zi. De obicei, întreținerea de nivel întâi se efectuează după fiecare 50 de ore de lucru, întreținerea de nivelul doi se efectuează după fiecare 200 de ore de lucru, iar întreținerea de nivelul trei se efectuează după fiecare 600 de ore de lucru. Numai în acest fel se poate prelungi durata de viață a stivuitorului.
Întreținere stivuitor:
Pentru ca stivuitorul să funcționeze în mod normal și fiabil și pentru a dezvolta capacitatea potențială a stivuitorului, sunt necesare măsuri regulate de întreținere. Măsurile de întreținere tehnică includ în general:
1. Întreținere de rutină, după fiecare schimb.
2. Pentru întreținerea tehnică de prim nivel, după 100 de ore de lucru cumulat, sistemul de lucru pe o tură echivalează cu 2 săptămâni.
3. Întreținere tehnică secundară, după 500 de ore de lucru cumulat, o tură echivalează cu un sfert
1. Întreținere de rutină
1. Curățați murdăria, noroiul și murdăria de pe stivuitor. Părțile cheie sunt: cadrul furcii și toboganul catargului, generatorul și demarorul, coloana furcii cu electrod a bateriei, rezervorul de apă și filtrul de aer.
2. Verificați fixarea fiecărei piese, concentrându-vă pe: suportul cadrului furcii, șuruburi de tensionare a lanțului de ridicare, șuruburi pentru roți, știfturi de fixare a roților, frâne și șuruburi ale mecanismului de direcție.
3. Verificați fiabilitatea și flexibilitatea mecanismului de direcție.
4. Verificați situația de scurgere, concentrându-vă pe: diverse îmbinări ale conductelor, rezervor de motorină, rezervor de ulei, pompă de frână, cilindru de ridicare, cilindru de înclinare, rezervor de apă, pompă de apă, baia de ulei de motor, convertor de cuplu, transmisie, axă de antrenare, reductor de turație principală Dispozitiv, mecanism de direcție hidraulic, cilindru de direcție.
5. Verificarea presiunii în anvelope: Dacă anvelopa este insuficientă, aceasta trebuie completată la valoarea specificată pentru a confirma că nu există scurgeri de aer. Verificați dacă suprafața de contact și partea laterală a anvelopei sunt deteriorate și dacă janta este deformată.
6. Verificați cantitatea de lichid de frână și apă: verificați dacă lichidul de frână se află în intervalul scalei și verificați dacă aerul este amestecat în conducta de frână. Când adăugați lichid de frână, împiedicați amestecarea prafului și a apei. Când adăugați apă în rezervorul de apă, utilizați apă curată de la robinet. Dacă se folosește antigel, acesta trebuie umplut cu același antigel. Când temperatura apei este mai mare de 70 de grade, nu deschideți capacul rezervorului de apă. Când deschideți capacul, puneți o cârpă subțire pe el și nu răsuciți capacul rezervorului de apă cu mănuși.
7. Verificați nivelul uleiului de motor, uleiul hidraulic și electrolitul: mai întâi trageți joja de ulei, ștergeți joja, introduceți-o și apoi trageți-o pentru a verifica dacă nivelul uleiului se află între cele două linii ale scalei. Nivelul uleiului din rezervorul de ulei de lucru ar trebui să fie între cele două linii de scară; dacă este prea puțin ulei, aerul va fi amestecat în conductă, iar dacă este prea mult ulei, se va revărsa din placa de acoperire. Electrolitul bateriei ar trebui să fie, de asemenea, între liniile superioare și inferioare ale scalei, dacă este insuficient, adăugați apă distilată la linia de sus.
8. Verificarea pedalei de frână, a pedalei de accelerare, a pedalei de ambreiaj și a frânei de mână: apăsați pe fiecare pedală pentru a verifica dacă există o încetinire anormală sau blocare. Forța mânerului frânei de mână trebuie să fie mai mică de 300 N pentru a confirma că frâna de mână este sigură și fiabilă.
9. Verificarea curelelor, claxoanelor, luminilor, instrumentelor etc.: Verificați dacă strângerea curelelor respectă reglementările, dacă nu există marjă de reglare sau dacă există crăpături deteriorate, acestea trebuie înlocuite; claxoanele, luminile și instrumentele ar trebui să fie normale și eficiente.
10. Îndepărtați sedimentul din filtrul de ulei.
În al doilea rând, primul nivel de întreținere tehnică
Urmați elementul „întreținere zilnică” și adăugați următoarele lucrări.
1. Verificați presiunea cilindrului sau vidul.
2. Verificați și reglați jocul supapelor.
3. Verificați dacă termostatul funcționează normal.
4. Verificați dacă supapa de inversare cu mai multe căi, cilindrul de ridicare, cilindrul de înclinare, cilindrul de direcție și pompa cu viteze funcționează normal.
5. Verificați dacă schimbarea treptelor de viteză a transmisiei funcționează normal.
6. Verificați și reglați distanța dintre discul de frână și tamburul de frână al frânelor de mână și de picior.
7. Înlocuiți uleiul de motor din baia de ulei, verificați dacă conducta de ventilație a carterului este intactă și curățați filtrul de ulei și elementul filtrului de motorină.
8. Verificați dacă instalarea generatorului și a motorului de pornire este fermă, dacă capul de conectare este curat și ferm și verificați dacă peria de cărbune și comutatorul sunt uzate.
9. Verificați strângerea curelei ventilatorului.
10. Verificați dacă roata este bine instalată, dacă presiunea în anvelope îndeplinește cerințele și îndepărtați resturile încorporate în banda de rulare.
11. Piesele și componentele sunt demontate din cauza lucrărilor de întreținere, iar după reasamblare trebuie efectuat un test rutier cu stivuitorul.
(1) Performanța de frânare la diferite niveluri, nu ar trebui să existe abateri sau serpentine. Pe pante abrupte, după ce frâna de mână este strânsă, se poate opri în mod fiabil.
(2) Ascultați dacă există vreun sunet anormal atunci când motorul funcționează sub accelerație, decelerare, sarcină mare sau fără sarcină.
(3) După un anumit kilometraj al testului rutier, verificați dacă frâna, transmisia, carcasa axei față și pompa de viteze sunt supraîncălzite.
(4) Dacă viteza de ridicare a cadrului furcii este normală și dacă există vibrații.
12. Verificați dacă sita filtrului de admisie a uleiului din rezervorul de motorină este blocată sau deteriorată și curățați sau înlocuiți sita filtrului.
Trei, două întreținere tehnică
Pe lângă menținerea fiecărui articol conform tehnologiei de prim nivel, se adaugă următoarele sarcini:
1. Curăţaţi rezervoarele de ulei, ecranele filtrului şi conductele şi verificaţi dacă există coroziune şi fisuri. După curățare, nu ștergeți cu fire sau cârpă cu fibre.
2. Curăţaţi convertizorul de cuplu şi cutia de viteze, verificaţi uzura pieselor şi înlocuiţi-l cu ulei nou.
3. Verificați rulmentul arborelui de transmisie și schimbați direcția arborelui transversal al articulației cardanice, dacă este necesar.
4. Verificați starea de fixare a fiecărei părți a axei motoare și dacă există scurgeri de ulei și dragați orificiul de aer. Dezasamblați și inspectați reductorul principal, diferențialul și reductorul roții, reglați jocul axial al rulmentului și adăugați sau înlocuiți uleiul de lubrifiere.
5. Dezasamblați, reglați și lubrifiați butucii față și spate și transpuneți semiarborele.
6. Curăţaţi frâna şi reglaţi spaţiul dintre tamburul de frână şi placa de frecare a saboţilor de frână.
7. Curăţaţi mecanismul de direcţie şi verificaţi rotaţia liberă a volanului.
8. Dezasamblați și curățați pompa de ulei de angrenaje, acordați atenție verificării uzurii angrenajelor, carcasei și rulmenților.
9. Dezasamblați supapa cu mai multe căi, verificați spațiul dintre tija supapei și corpul supapei și nu dezasamblați supapa de siguranță decât dacă este necesar.
10. Verificați dacă articulația de direcție este deteriorată sau crăpată, coordonarea dintre pivotul punții de direcție și articulația de direcție, precum și uzura articulațiilor tiranților longitudinale și orizontale și a brațului de direcție.
11. Scoateți anvelopele, îndepărtați ruginile și vopsiți jantele, verificați anvelopele și plăcuțele interioare și exterioare, înlocuiți-le și umflați-le conform reglementărilor.
12. Verificați conectarea și fixarea pieselor frânei de mână și reglați cursa de lucru a manetei frânei de mână și a pedalei de frână.
13. Verificați greutatea specifică electro-hidraulică a bateriei. Dacă nu îndeplinește cerințele, trebuie îndepărtat și încărcat.
14. Curăţaţi rezervorul de apă şi radiatorul de ulei.
15. Verificați dacă rafturile și cadrele sunt deformate, îndepărtați și spălați rolele și dacă atașamentele sunt fixate în mod fiabil și adăugați sudură dacă este necesar.
16. Dezasamblați și inspectați cilindrul de ridicare, cilindrul de înclinare și cilindrul de direcție și înlocuiți garniturile uzate.
17. Verificați toți senzorii instrumentului, siguranțele și diferitele întrerupătoare și reglați-le dacă este necesar.
În al patrulea rând, lubrifierea întregului vehicul
Pentru un stivuitor nou sau un stivuitor care a încetat să funcționeze de mult timp, în termen de două săptămâni de la începerea utilizării, pentru rulmenții care ar trebui lubrifiați, atunci când lubrifiați, utilizați ulei nou pentru a stoarce tot uleiul vechi și a-l lubrifia mai mult decât de două ori. În același timp, acordați atenție următoarelor puncte:
1. Înainte de lubrifiere, murdăria de pe capacul de ulei, dopul de ulei și niplul de ulei trebuie îndepărtate pentru a preveni căderea murdăriei în mecanism.
2. Când injectați lubrifiantul cu un pistol de unsoare, acesta trebuie injectat până când părțile fiecărei componente sunt combinate pentru a stoarce lubrifiantul.
3. Lubrifianții sezonieri (ulei etc.) trebuie înlocuiți vara sau iarna.
